Une révision du système météorologique, principalement axée sur la neige.
Caractéristiques :

- Ajout de 3 nouveaux événements météorologiques « catastrophes » : blizzards, sécheresses et brouillard extrêmement épais.
- Extension de l'écran d'information en haut à droite, ajoutant des informations sur la température, les catastrophes à venir et la quantité de neige prévue.
- Ajoute un mécanisme d'humidité aux champs ; chaque type de culture a une plage d'humidité idéale, et le fait d'être dans cette plage augmente le rendement de la récolte.
- L'humidité varie constamment en fonction de l'ensoleillement, de la température et des précipitations.
- Les cultures dont le taux d'humidité est extrêmement bas se flétrissent.
- La grêle endommage et use désormais les véhicules laissés à l'extérieur.
- La physique des roues a été modifiée de manière significative.
- La quantité maximale de neige a été doublée.
- Le bétail laissera des « empreintes » dans la neige épaisse (uniquement sur les systèmes haut de gamme).

- Blizzards :
--- Les blizzards sont des événements rares qui provoquent d'importantes chutes de neige en peu de temps, avec des hauteurs de neige pouvant atteindre 1 mètre.
--- La température pendant les blizzards peut descendre jusqu'à -15 degrés Celsius.
--- La neige restera probablement plus longtemps.

- Les sécheresses :
--- Les sécheresses entraînent une chaleur extrême qui provoque une perte rapide d'humidité dans les champs

- Brouillard :
--- Des brouillards extrêmement épais peuvent se former là où la visibilité est extrêmement faible pendant une période pouvant aller jusqu'à 14 heures.

- Physique des roues :
--- Le frottement de tous les types de roues a été modifié pour être beaucoup plus réaliste.
--- La friction diminue maintenant de façon plus réaliste en fonction de l'état de la route et du véhicule, y compris le poids du véhicule, la quantité de neige et l'humidité de la neige.
--- Les temps de freinage dépendent maintenant de la friction et du nombre de roues ; une friction plus faible entraînera des temps de freinage plus longs, tandis qu'un plus grand nombre de roues entraînera des temps de freinage plus rapides.
--- Les roues détruiront progressivement la neige de manière plus réaliste, en fonction du poids de la roue, de la quantité de neige et de l'humidité de la neige.
--- Les véhicules plus lourds s'enfonceront dans la neige beaucoup plus que les véhicules plus légers ; les véhicules enfoncés peuvent rester complètement bloqués.
--- La conduite de voitures et d'équipements lourds dans la neige épaisse sera presque impossible ; par conséquent, des véhicules spécifiques, tels que des véhicules à chenilles, sont nécessaires.